自動車の重量を減らすのに役立つ、非金属材料には幅広い見通しがあります

中国合成樹脂供給協会、中国自動車産業協会、中国ポリウレタン産業協会、中国フルオロシリコンオーガニック材料産業協会が共催し、中国の自動車用軽量非金属材料産業同盟がホストしています。軽量の非金属材料産業アライアンスセミナー」は、2019年11月21日に青島で開催されました



中国ポリウレタン協会の副事務局長であるハンバールは、自動車産業におけるポリウレタン材料の幅広いアプリケーションについて、自動車に高い効率、安全性、快適性、エネルギー貯蓄、および自動車を提供することについて、「自動車におけるポリウレタンの適用に関する報告書」の報告書については、環境保護、および将来の開発動向の説明：繊維強化ポリウレタン複合材料、TPUおよびTPU複合材料、水ベースのポリウレタン接着剤およびコーティングは、将来の開発動向です。



FAW Group Corporationの材料研究所のシニアディレクターであるZhu Yiは、「エンジン、バッテリー、パイプラインにおけるナイロンおよび熱可塑性エラストマーの適用）を「軽量自動車パワートレインとパイプラインの適用」を行いました。彼女は、それが従来の乗用車、重い商用車、新しいエネルギー車、スマートコネクテッド車両であろうと、すべてが軽量に異なる要求を持っていると指摘しました。現在の自動車の軽量は、最適化設計、機能構成の最適化、構造強度の改善、材料技術、その他の側面を通じて、設計、製造、材料技術、その他の側面に統合する必要があります。主なアプローチには、最適化された設計、機能構成の最適化、構造強度の改善、材料技術などが含まれます。その中には、材料技術には、アルミニウムマグネシウムチタニウム、高強度鋼、ポリウレタン材料などの光合金が含まれます。パフォーマンスエンジニアリングプラスチックと複合材料、および発泡ハニカム材料。



Sinochem Internationalの自動車軽量部門の副ゼネラルマネージャーであるZhu Furongは、「軽量材料---産業改革をリードする新技術」というタイトルのレポートを作成しました。彼は、「軽量技術」と「安全な内部環境」が自動車分野の2つの焦点であり、軽量車両の開発を加速することを指摘しました。軽量で高性能の代替材料と新しい成形プロセスの採用は、自動車開発の主流になりました。現在、低密度のPP材料、長い繊維、炭素繊維強化材料、ハロゲンを含まない難燃性材料、低VOCグリーン環境保護材料、およびスプレーフリーABS材料は、自動車分野の5つの主要な軽量材料になりました。車両用の非金属材料の軽量アプリケーションテクノロジーには、鋼およびアルミニウム合金材料の代わりにプラスチックの適用、植物繊維材料の散布、高速泡材料の塗布、薄壁材料の塗布、塗布が含まれます。低密度材料の、およびマイクロフォーミング材料の適用。

Ningbo High Performance Materials Research Institute of Wanhua GroupのディレクターであるZhang Mingingは、「自動車用軽量材料用の車両およびソリューションの修正材料の開発動向」というタイトルのレポートを提供しました。彼は、2018年に世界のプラスチック生産量は約3億4,000万トン、中国のプラスチック生産は8,000万トン、ヨーロッパの生産量は6,000万トンであると述べました。 2018年には、改造されたプラスチックの世界的な生産量は約5,400万トンで、中国の生産量は約1783万トンでした。性率は22.2％に増加しました。将来、私の国の修正されたプラスチック業界には、開発の余地がまだたくさんあります。ハイエンドプラスチックといくつかの特別なエンジニアリングプラスチックを除き、プラスチック業界は、供給が長い間需要を超える環境にあります。将来的には、私の国の修正されたプラスチック業界には、開発のための大きな部屋がまだあります。ほとんどの国内メーカーは、構造的な余剰を伴う汎用の大規模製品に焦点を当てています。ハイエンドプラスチックといくつかの特別なエンジニアリングプラスチックを除き、プラスチック業界は、供給が長い間需要を超える環境にあります。カスタマイズ、差別化、革新的な修正プラスチックは、製品プレミアムを増加させます。修正されたPPおよび修正されたABSは、300万トンの製品です。 PCとナイロンは、100万トンのエンジニアリングプラスチックです。自動車と家電製品は主な消費エリアであり、新しいエネルギーとスマートホームは将来の主な成長ポイントです。